요코하마 타입 STS 공기식 방충재 해양 고무 방현재

요코하마 타입 STS 펜더 공기식 방충재 해양 고무 방현재

공기 고무 방현재는 월드 투데이에 해양 응용프로그램을 위한 진보적 충돌 방지 레이더입니다. 그것은 충격 에너지를 흡수하기 위해 압축된 에어백을 매체로 이용합니달 때 함대함 접촉(STS). 그것은 충격 에너지를 흡수하기 위해 압축된 공기를 매체로 이용하골 때 계류 (STB)로 발송합니다.

공기 고무 방현재 타입

1. 사슬과 타이어 그물망 형태
사슬과 타이어 그물망 형태 공기식 방충재 시스템은 작은 사이즈 펜더를 위해 사슬 안전망, 와이어네트 또는 섬유 네트로 덮입니다.
보통 이러한 네트는 고무 슬리브를 단지 가지고 있는 섬유 네트를 제외하고, 추가적 보호를 위한 고무 슬리브와 함께 중고 타이어를 가지고 있습니다. 체인 네트가 부식에 반대하여 더 오랫동안 지속하는 반면에, 와이어네트는 가볍고 더 쉽게 수리합니다.
2. 붕대 타입
삼각건형 공기식 방충재 체제는 상승과 설치를 위해 각각 말 위의 부착 눈을 갖. 붕대 타입 펜더의 취급은 그들의 경량에 쉽게 기인합니다.

공기 고무 방현재의 구조

1. 외부 충돌
고무 층의 빈틈없이 커버 외부, 그것이 외부의 힘의 피해에게서 골자 물질과 인너 고무 볼을 보호하는데 사용됩니다.
2. 종합적 코드 강화 고무 층
보강 코드 고무 층은 꾸불꾸불한 종합적 코드층으로 구성됩니다, 그것이 주로을 위해 사용하고 내부 공기 압력을 유지합니다.
3. 인너 고무
공기 누출을 방지하고 볼 압력을 제어하는데 사용되는 고무 층 안에 있는 볼에.
4. 단부 플랜지
펜더의 양쪽 끝에 있는 금속 부품류, 그것이 밸브와 안전판을 고발하는 것과 함께 적합해질 수 있습니다

공기 고무 방현재의 설계와 선정 위의 요소

1.최대 에너지 값 흡수
2.반동력
3.최대 거리와 최단거리를 포함하여 거리 요건은 2척 선박이 정박하거나 한 선박이 옆에 갈 때 위하르프
4. 선박의 규모
5.실제적인 환경과 온도 변환으로부터의 폭풍 위의 요인.

공기 고무 방현재의 특징

* 압소르비 많은 에너지, 선박에 대한 덜 반대 영향
* 많은 탄력적, 용이한 설치
* 장기 서비스 수명
* 형태 압력 받아에서 만곡되지 않습니다
* 좋은 기체 밀폐, 안전과 신뢰성
* 높은 충격 흡수, 저카운터는 항구 능력을 강행하고 강화합니다
* 다음 ISO17357에따르면 제품2002년 완전히
* 많은 다른 크기와 모양 이용 가능합니다
* 앱로브 CCS, BV, RS, 기타 등등 점검
* 오래가고 실용적이고 경제적입니다
* 상등품은 많은 구매자들에 의해 확인되었습니다
* 선택적 타이어와 체인, 체인에 열간 아연 도금 또는 스테인레스 강을 제공할 수 있습니다
* 애플리케이션의 더 좋은 쪽으로 적당한 선택적 종단 피팅.

선박 공기식 방충재을 판단하는 테스트

1. 충돌을 위한 물질 시험
외부 충돌과 인너 고무을 판단하는 물질 시험은 ISO 17357:2002에 의해 요구된 안쪽이고 외부 충돌의 물성에 따라 수행될 것입니다
2.차원 검사
모든 펜더 중 차원은 초기 내부 압력에 조사될 것이고 결과가 다음과 같은 허용한도 내에 포함될 것입니다 :
- 길이 : +10%, -5%;
-지름 : +10%,-5%
3.공기 누출 테스트
공기 누출 검사는 30 분 이상 동안 초기의 압력에 모든 펜더에 수행될 것이고 테스트 결과가 것입니다
어떤 공기 누출이 없다는 것을 확인하세요.
4.물정지압력 테스트
물정지압력 핵실험은 0% 전환에 시험압력에 나타난 물정지압력에 10 분에 대하여 실행될 것입니다. 최대 일시적 신장 : 10%

공기 고무 방현재의 애플리케이션

--석유와 가스 탱커
--고속 페리와 알루미늄 선박
--일시적이고 영구적인 설치
-- 신속한 응답과 긴급

공기 고무 방현재의 유지

1. 정격 압력의 공기 압력 제어기 in±5%

2. 정상적으로 압력을 시험하고 빠른 시간 안에 압력을 더하세요
3. 예리한 물체로 접촉을 피하세요
4.오랜 시간이 마르기 위해 필요하고 씻지 말아야 하고 건냉 환기된 장소에 위치하는 압축된 공기의 적정량으로 채워질 때.
5.열로부터 떨어진 보관소, 산과 알칼리, 오일과 그리스
6.상점 부동식 방충재가 접히고 쌓이지 않을 때

공기 고무 방현재의 관심을 사용하세요

팬더 본체가 손상되는지고 압력이 정상적인지 *Frequently는 확인하고 밸브코어가 매 6 나방마다 대체되어야만 합니다
펜더가 찔리는 경우에 공기 고무 방현재에 대한 강선을 시도할 때, *The 강선은 고무 파이프를 감싸야 합니다
*The 표면 또는 공기 고무 방현재의 옆의 주제는 단단할 수 없습니다고 끝이 뾰쪽한 공기 고무 방현재가 찔리는 경우에
내부 압력을 시험할 때 *The 부속물과 지그 핵심은 느슨할 수 없습니다
*The 로프 네트는 믿을 만하여야 합니다, 금속 부품류와 훅 링크를 매대서 사용된 강선이 장애에서 결합될 수 없습니다.

공기 고무 방현재 설치

1.선박이 운반합니다
2척 선박의 결합 에너지에 적합한 정확한 사이즈 펜더 중에서 선택 뒤에, 펜더는 똑같이 가장 작은 그 선박의 길이를 따라 이격되어야 합니다. 각각 말에 더 작은 이차적 펜더가 전송 조작 동안 팽창하고 나아가도록 당연하여서 회전하는 것 보호하기 위해 설치된다는 것이 권고됩니다. 펜더는 갑판을 따라 계선점으로부터 개별적으로 던져지거나 단지 배의 각각 끝에 고정시킨 선에서 모두 연결될 수 있습니다.

2.선박이 지지합니다
조수 위치에서 설치를 위해 펜더가 높고 간조 시간의 중심점에 부두에 장착된다는 것이 권고됩니다, 이것은 펜더가 정박에서 최소량의 부진과 만조에 오르락 내리락할 수 있게 허락합니다. 선택적으로 펜더는 계선 고리, 계류용 볼라드 또는 특별히 설치된 괄호를 포함하는 부두의 정상을 따라 계선점으로부터 던져질 수 있습니다. 펜더가 돌고래에 설치되면 계류 라인은 잘 그들을 이동하여 돌고래의 측벽을 따라 설치될 수 있습니다 계류 표면의 명백합니다. 펜더가 돌출의 명백한 충분한 편평한 표면이 설치에 필요하도록 의미 심장하게 완전 압축 하에 형태를 바꿀 것이라는 것에 주목하는 것이 중요합니다. 그것은 공기식 방충재를 모노파일 구조에 설치한다고 추천받지 않습니다.

포장과 배달