|
제품 상세 정보:
|
| 재료: | 충돌 | 색: | 검정색 |
|---|---|---|---|
| 지름: | 0.6-4.5m | 길이: | 5-26m |
| 코드층: | 3-12 층 | 이름: | 드라이도킹 충돌 선박 에어백 |
| 하이 라이트: | 떠있는 해양 에어백에 착수하여 운반하세요,26m 떠있는 해양 에어백 |
||
선박 개시 에어백. 또한 부풀게할 수 있는 해양 에어백, 롤러 에어백, 공기압 리프트 에어백과 인명 구조 에어백으로 알려집니다. 에어백은 5.0m 내지 24.0m '유효 길이'의 키로, 0.8에서 2.5m까지 사이즈 지름에서 이릅니다. 에어백은 선박 개시, 견인 아웃, 로딩과 플로팅을 위해 사용됩니다. 그들은 시작하고 착수하고, 가라앉은 배를 높이고 이동하고, 꼼짝 못하게 된 배를 구조하여 넓게 프라이터에서 사용됩니다. 에어백은 단지 노동력 절감만과 시간 가 아니라 그러나 투자 비용의 혜택을 가집니다. 덧붙여 그들은 탄력적, 가지고 다닐 수 있는 그리고 신뢰할 수 있습니다.
해양 충돌 에어백
1.천연 고무 화합물과 나일론 커튼 배선은 원료로서 사용되고, 압축된 공기가 충전기로서 사용되고, 변형이 익숙한 압축된 공기의 양이 배를 방출하고 높입니다. 에어백의 사용은 플랫폼과 진수 급류를 구축하여 조선소의 비용을 절감할 수 있습니다. 그것은 편익, 안전성과 반복 사용이라는 유리한 입장에 있고, 황량한 지형으로 시작하는 것 효과적으로 취급할 수 있습니다.
2. 태풍 해일 뒤에, 선박은 수리되었고 물이 착수되었습니다 ; 물에 들어가기 위해 접지 선박을 위해 사용됩니다 ; 케이슨의 구조와 설치 ;
3. 충돌 에어백은 아주 새로운 필수적 와인딩 생산기술을 채택합니다 :
A. 내부 및 외부 고무 시트 기술은 에어백의 밀폐와 힘을 강화합니다 ;
비. 우리의 전문적 충돌 공식은 매우 에어백의 사용 시간을 연장하고, 보통 에어백의 삶을 두배로 하고, 높은 고무 콘텐츠와 강한 연성을 갖 ;
Ｃ. 정규적 나일론 코드 직물을 사용할 때, 고압력 방폭 성능은 안전하고 믿을 만합니다.
청도 개화 주식회사
빨간 타일과 그린 트리와 아름다운 연안 도시인 청도, 블루 시와 맑은 하늘, 청도 개화 주식회사의 상태는 제조업, 연구로 통합된 첨단 기업이고 해양 고무 방현재, 해양 에어백, 항행 표식과 해양 부이와 같은 해산물류를 생산함에 있어 분화시키는 혁신, 기술 서비스입니다. 모든 제품은 CCS, BV, GL, ABS, LG, 기타 등등으로부터 ISO 9001 증명서와 품질 인증을 얻습니다.
해양 충돌 에어백 적용
1번 선박 개시 & 상승
중국에서 20년 개발 이상과 함께, 해양 충돌 에어백은 선박 개시 & 상승에 대한 가장 믿을 만하고 안정적 기법인 것으로 입증됩니다. 그것은 엄청난 펑판에서부터 1만 톤의 거함까지 적용 가능합니다. 한편, 해양 충돌 에어백은 또한 넓게 외국 조선소, 조선소, 항만 / 항구 건설 회사에 의해 확인받습니다. 해양 충돌 에어백과 선박 개시 & 상승 기법은 또한 대단히 미국, 유럽, 동남 아시아와 같은 시장에서 장려됩니다.
2번 역도 & 움직임
해양 충돌 에어백은 오르고, 시작하고, 이동하고 프로젝트를 구성하여 항만에서 옮기는 케이슨에 적용될 수 있습니다.
3 부력 지원 & 인명 구조
해양 충돌 에어백이 부력식 힘과 하중-지지 용량을 가지기 때문에, 그것은 또한 넓게 가라앉은 배 해난과 부력 지원에서 사용됩니다.
우리의 회사 에어백 구조는 있고 외부 고무 + 종합적 코드 강화 고무 층으로 구성됩니다.
그것의 모양 특성 : 양쪽 끝에 끝이 좁아진 중심 본체 원통 +.
코드층 : 3-10 층.
선박 해난과 구조 산업을 위해 그 요구를 만족시키기 위해, 우리는 진수 에어백을 재도안했습니다. 이것들은 플랫폼과 다른 플로팅 구조를 지원하기 위한 평저선으로서 지금 사용될 수 있고 그들이 파이프-레이링과 다른 수중 공사 사업에게 부력을 공급하는 것은 또한 우수합니다. 그러나 해양 구조 에어백의 메인 애플리케이션은 난파 해난, 뗏목 다리와 플랫폼 건설, 구조와 조난 선박과 뭍에 끌어올린 선박의 이동에 있습니다.
해양 구조 에어백은 공기를 뺄 때 크기에 초소형이고, 가볍습니다. 그러므로, 그들은 쉽게 옮겨지고 배치됩니다. 그들은 심해에서 옳은 가라앉은 배에 수직적으로 익숙해져 있을 수 있습니다. 때 표면 근처에 그들은 밖에 그것을 펌핑하기 위해 물에서 충분히 높은 배를 올리기 위해 양측에 한쪽 끝과 배 하에 던져질 수 있습니다. 얕은 물에서 2개의 가방은 평저선, 배에서 양측 위의 1과 같이 함께 던져질 수 있습니다. 그들은 에어백에 착수하는 우리의 선박과 같이, 뒤로 뭍에 끌어올린 보트를 물로 이동시키기 위한 롤러로서 또한 사용될 수 있습니다.
에어백에 착수하는 고압 안전 방폭
(1). 고급 품질 원료를 사용하기
(2). 유일한 전체 권취 프로세스
(3). 에어백의 크기와 구조
| 에어백의 지름 | 0.5m-2.5m |
| 길이 | 5-28m |
| 레이어 | 4-12 층 |
다른 모델들 Ｃ 한 또한 고객 요구 사항에 따라 생산됩니다.
심각하고 당황스러운 실패보다 오히려, 성공을 보장하는 방법
1) 종류를 확인할 때, 당신 전에 크기 & 무게의 선박은 시작합니다.
2) 종류, 길이와 에어백의 번호는 주의깊게 선택되어야 합니다.
3) 땅 structure/ 조선대는 예리한 물체 그리고 오히려 작은 각도 슬로프가 없어야 합니다.
4) 당김력을 제공하기 위한 조선대 윈치는 필요했습니다.
5) 에어백을 사용하여 선박 개시를 위해 필요한 부속물을 결정하세요.
6) 느린 것 시작하는지 또는 빠른 론치를 결정하세요.
7) 충돌 팽창식은 다재다능합니다
8) 유연성 때문의 비용 이익.
가격 시세를 위해 - 다음 질문을 회답하세요 :
담당자: Michelle Zhang
전화 번호: +8618205321693
