체인과 타이어 네트와 해양 선박 선박 요코하마 공기 고무 방현재

공기 고무 방현재 요코하마의 장점

경사진 계류 동안 장점

정박하는 것 동안, 플랫폼과의 최초 접촉은 보통 빗각에 있고 그것이 많은 압력을 양쪽 표면 (플랫폼과 배)에 둡니다.

전형적 고체 고무 펜더를 위해, 보통 그 사례인 경사진 압축에, 에너지 흡수는 상당히 감소합니다. 그러므로, 사용된 단단한 펜더가 크기에 더 크는지 보는 것은 비정상적이지 않습니다. 다른 한편으로는, 공기식 방충재의 에너지 흡수는 경사진 압축에도 불구하고 상대적으로 높은 수준에 유지합니다. 때문에 한 더 고르게 관습적으로 계획된 단단한 팬더 시스템과 비교될 때 하중 분포 압력, 플랫폼에 대한 토크 성능은 보통 더 작습니다.

더 강하게 절단력에 반대하여

플랫폼과의 연락처 만들기 뒤에, 선박은 보통 천천히 최적 계선 위치로 이동됩니다. 이 행동은 펜더의 표면에 높은 절단력과 압축을 미칩니다. 그들이 강력 전단력들과 마찰에 견디도록 설계되지 않는 것처럼 가장 단단한 펜더는 그와 같은 힘들로 인해 심하게 손상됩니다 저 방법. 그러나, 그것은 단단한 펜더의 디자인 / 유형에 의존합니다. 예를 들면, 단단한 펜더를 위한 맥스 정면 패드는 이 쟁점을 다루고 절단력들에게서 펜더를 보호하도록 설계되고, 여기서 펜더의 표면이 선박과 접촉하지 않습니다.

심지어 초과한 부하 동안 상대적으로 안전합니다

일반적으로 말해서, 모든 펜더는 영향 부하 한계 이내에 사용되어야 합니다. 그러나 실세계 상황에, 펜더가 종종 우연히 초과한 부하를 받는지 보는 것은 공통입니다. 그것이 발생할 때, 공기식 방충재에 대한 운이 좋은 일은 반동력이 지나친 부하 하에 날카롭게 증가하지 않는다는 것입니다. 대조적으로, 단단한 펜더의 반동력들은 날카롭게 지나친 부하 조건과 피해 하에 계류용 과정 동안 선박에 고정시키는 경향이 있습니다. 이것은 또한, 스트레스의 더 균일 분포를 가능하게 하는 압축 공기식 펜더의 특성으로부터 도움을 받습니다.

결정적 기상 상태 동안 장점

결정적 기상 상태 동안 파 동작이 심할 때, 계류용 과정은 부두에 위 아래로 균형 잡히지 않은 행동으로 인해 더욱 복잡합니다. 이것은 펜더에 더 높은 절단력을 미치고 그와 같은 기상 상태 하에 정박 동안 군들의 자주 변화가 전형적 고체 형태 펜더 위의 약화를 야기시킬 것입니다. 그러나 다른 한편, 공기식 방충재의 가요성 접점 지역과 큰 허용 처짐 특성은 그와 같은 상황 동안 약화를 최소화합니다. 실제로, 거친 상황 또는 빈번한 나쁜 기상 상태와 바다를 위해, 그것이 더 긴 수명을 드러낼 수 있는 것처럼 압축 공기식은 고체 형태 펜더 보다 더 나은 선택일 수 있습니다.

성능에서 악화는 최소로 했습니다

노화와 피로는 종종 펜더가 성적의 관점에서 나빠지게 합니다. 그러나, 그것의 공기 충전된 본체와 대단히 탄력 있는 물질 때문에, 그와 같은 문제는 최소화됩니다. 단단한 고무 방현재 또는 거품 펜더는 물질의 견고성에 더욱 의존하고 그와 같은 의존이 수년간의 용법과 온도 변환 뒤에 에너지 흡방습 성능의 감소의 결과가 될 수 있습니다. 다른 한편으로는, 기본적인 유지와 공기압 제어가 유지되는 한 공기식 방충재는 심지어 -50 섭씨 온도의 아래의 극저온에 또는 심지어 높은 변동 동안 최적의 성능으로 남아 있습니다.

흐름 적응

공기식 방충재는 주로 펜더를 의미하는 소수점형이 조위차와 배의 수직 운동에 해당한 제한이 없는 수직면에 배를 타고 뜬다는 것 입니다. 그러므로, 펜더 에너지 흡수는 항상 가장 최적 위치에 일어납니다.

단순한 설치와 낮은 유지보수 비용

공기식 방충재는 최소 추가 비용에 로프 또는 체인에 의하여 단순히 설치될 수 있습니다. 열전달 또는 이동은 그와 같은 소수점형 펜더를 위해 또한 정말로 탄력적이고 쉽습니다. 압축 공기식 펜더를 위한 정비는 내부 공기 압력에 대한 연례 점검, 사슬 네트와 펜더 표면의 물리적 상태를 포함합니다. 보통 먹이사슬 네트는 용법에 따라서, 약 3 내지 4년의 수명을 가지고 있습니다.