에어백에 착수하는 충돌 풍선기구 선박을 대는 조선소 해양 플로팅

에어백에 착수하는 충돌 풍선기구 선박을 대는 조선소 해양 플로팅

에어백에 착수하는 선박에 대한 개관

1. 청도 개화는 1992년 이후로 선박 충돌 에어백의 생산을 전문으로 합니다.

2. 고무 에어백은 가장 좋은 물질 (태국 천연 고무 RSS3)를 사용하고, 남용 없이 6-8years를 위해 재사용할 수 있습니다.

3. 우리의 공장은 우리의 고객들이 잘 사용한다는 것을 확인하기 위해 30년 이상간 제품 품질에 유의했습니다.

4. ISO, CCS, BV, IRS, RS, 기타 등등 증명서와 마모 방지와 반대 나이든 에어백.

5. 공기 압축기, 윈치와 로프 이상이 필요하지 않으세요. 다른 방법 보다 매우 값이 싸고 더 가지고 다닐 수 있습니다.

6. 우리는 미국, 필리핀, 인도네시아, UAE, 사우디아라비아, 기타 등등과 같은 세계적인 고객을 지원합니다.

해양 충돌 에어백의 구조

해양 고무 에어백은 고무 층에서 다섯 다른 기능성 멤브레인으로 구성되는 최고 설계 구조를 가집니다.

1) 외부 고무층

찰과상과 다른 외부의 힘들에게서 하층을 보호하기 위해 해양 에어백의 외부를 커버하는 외부 고무층. 이 합성물은 어떠한 상태와 단단한 용법에 견디기 위한 충분한 장력이고 맹렬한 강도를 가집니다.

2) 내부 고무층

내부 고무층은 해양 에어백 안에서 여압 공기를 밀봉합니다.

3) 보강으로서의 합성물 타이어 코드 레이어

코드가 일반적으로 타이어에 사용했다는 것을 종합적 타이어로 만들어지는 보강 코드층이 내부 압력을 가지고 고르게 스트레스를 분배하기 위해 이상각에서 배열됩니다. 그래서 그들은 강한 효율적 보강을 제공할 수 있습니다.

선박 착륙 에어백의 특징

1. 고강도 : 에어백을 위한 폴리아미드 꼰 실은 고압이 보강된 파이버에 의해 제조됩니다. 꼰 실은 32N 보다 더 힘을 가지고 코드 직물이 일관되고 믿을 만한 품질을 가지고 있습니다.
2. 마모 방지와 반노화 : 에어백은 종종 극단적인 조건에서 일합니다.예를 들면, 그것은 바닷물 내에 잠겨지고, 직사광선에서 인솔이티드와, 모래에 모였습니다. 우리의 해양 에어백은 높은 마모 방지와 반노화 능력과 서비스 수명을 가지고 있습니단 한 8-10년.
3. 좋은 기체 밀폐 : 우리의 공장은 천연 고무를 고급 품질을 사용하고 자사 제품이 좋은 기체 밀폐를 가지고 있다고 보장하기 위한 제작 단계를 진전시킹습니다.
4. 안전성과 신뢰성 : 해양 에어백은 4-6 번의 안전성 계수를 가지고 있고 그것의 파열 압력이 4-6 배 그것의 공정 압력인 것을 의미합니다.

해양 에어백에 의해 선박에 착수하는 방법

Step1 : 진수 조선대와 관련된 근로자들로 준비합니다. 계산에 따라서 적절한 해양 에어백과 양을 선택하고 확인하세요. 진수 조선대를 정리하세요. 윈치와 닻들에 의해 선박을 고치세요. 모두에게 필요 설비를 차려줍니다.
Step2 : 획득 급정거는 1까지 뒷부분과 중간 물질 하에 차단하고, 에어백을 심었습니다. 2 열 사이의 거리는 계산에 따라서 확인되어야 합니다.
Step3 : 뱃머리 하에 급정거 블록을 꺼내기. 윈치를 운영하고 더 케이블을 공개하세요. 선박 발사가 급수되게 합시다.
Step4 : 시작한 후, 어떠한 문제도 있는지 확인하기 위해 모든 갑판실을 확인하세요. 한편, 모든 에어백을 검색하기.