팔려고 내놓 에어백에 착수하는 바지 선박 풍선기구 해양 선박

1981년으로 되돌아가는 날짜에 착수하는 해양 에어백 배의 역사. 샤오 치잉헤 선박 수리와 건물 조선소,

샹동 지방의 지난 시에 살았고 1981년 1월 20일에 에어백 중단과 60 DWT 유조부선에 착수했습니다.

7개 에어백은 저 프로젝트에서 배치되었습니다. 1는 지름에서 2 미터와 길고 승강을 위해 사용된 6 미터였습니다.

남아있는 6개 에어백은 롤러로서 길고 활성된 Ｘ 6 미터를 0.8 미터였습니다.저 실험 발사의 제1차 개념은 심리전 목적을 위한 신속한 더 적은 지형 제한된 선박 론칭 방법을 개발하는 것 이었습니다.

지난 20년 동안, 에어백 선박 진수 시스템은 전혀 단지 에어백만 향상을 만들지 않았습니다,

선박 개시 / 착륙 기술도.

일 세대 에어백은 공기 챔버 트렁크를 형성하기 위해 고무 침지된 캔버스를 보강재 층으로 이용했습니다. 두 원추형 주형은 그리고 나서 마지막을 만드는데 사용되었고 모든 것이 함께 붙여졌습니다.

오늘의 에어백으로, 제조업을 위해 사용된 전체 -엔레이싱 테크놀로지는 함께 행해집니다.

고무 침지된 합성물 타이어 코드는 트렁크와 두 원추형 마지막이 동시에 만들어진 채로 보강재 층으로서 사용됩니다.모든 것은 함께 그 당시 레이스가 달리고 따라서 에어백이 어떠한 조인트도 가지고 있지 않습니다.

고무 화학의 개발 때문에, 최근 에어백에 사용된 충돌의 성능은 대단히 강화되고 약 15 번 일 세대의 그것이 똑같은 상술로 불룩해집니다.

개시와 착륙 기술은 또한 발달했습니다. 맨처음에, 오직 날조된 경사에 위치한 작고 편평한 하부 선박만을 에어백으로 시작할 수 있습니다.

지금 이 기술은 더 탄력적이고 더 선박과 지형에 의해 제한합니다. 지금 DWT 아래 55,000과 함께 그리고 충분한 개시 공간과 장소에서 어떤 종류의 배는 에어백을 사용하여 착수될 수 있습니다.

진수 경사는 심지어 위로 향하여 경사질 수 있습니다. 그것은 정말로 약간의 해양 긴급을 위해 선박에 착수하기 위한고 특히 유용하 최첨단 기술로 발전했습니다.

애플리케이션 :

1. 선박 상승, 변환 또는 새로운 / 수리 개시 (선박 개시 에어백)을 위해
2. 가라앉은 배 또는 무거운 매립된 철골 구조물을 인양하기 위한 해양 에어백
3. 육중한 화물을 끌어올리고 옮개서 최고 10,000까지 톤은 착륙 상에 구축합니다
4. 초안을 향상시킨 것처럼 떠있는 사용 목적을 위해.
5. 가스와 부식성인 화학 물질 액체를 저장하고 옮기기 위한 건축 공학 용기와 여행을 위한 정제수를 위한 공기 고무 코어

특징 :

●Different 에어백 사이즈 주식 이용 가능한, 신속 배달
●Provide 수리는 교육을 장비를 달고 계속 위치시킵니다
●Long 시보업무 삶은 여러 번 재사용될 수 있습니다
●Wear 저항과 반대 노화
●Good 원료와 코드 직물
●Do는 아니오 환경으로 해를 입힙니다. 타임즈 지와 금전 절감
●Need는 불과 압축기를 발표하고, 윈치로 감아올리고 실처럼 늘어집니다
●Marine 에어백은 다른 방법 보다 훨씬 더 값이 싸고 가지고 다닐 수 있습니다