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제품 소개해양 충돌 에어백

상승 충돌 에어백 ISO 표준에 착수하는 해양 선박

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중국 Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. 인증
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상승 충돌 에어백 ISO 표준에 착수하는 해양 선박

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Marine Ship Launching Lifting Rubber Airbag ISO Standard
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큰 이미지 :  상승 충돌 에어백 ISO 표준에 착수하는 해양 선박

제품 상세 정보:
원래 장소: 청도, 중국
브랜드 이름: Qingdao Florescence
인증: BV, CCS, CE, RS, IRS, etc.
모델 번호: RY-마린 에어백은 선박 Launching& 착륙, 해난, 기타 등등에 대해 사용했습니다
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 1개 부분
가격: Negotiable
포장 세부 사항: 맞춤형
배달 시간: 5-7days
지불 조건: 전신환, L/C (신용장), 기타 등등.
공급 능력: 한달에 500PCS

상승 충돌 에어백 ISO 표준에 착수하는 해양 선박

설명
브랜드 이름: Qingdao Florescence 재료: 충돌
부분: 에어백, 인상링, 밸브, 기타 등등 애플리케이션: 선박 진수, 상륙, 인양 등
보증: 2년 표준: ISO 표준
하이 라이트:

상승 충돌 에어백에 착수하는 해양 선박

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상승 충돌 에어백에 착수하는 ISO 표준 선박

상승 충돌 에어백에 착수하는 뜨거운 살레 해양 선박

해양 에어백을 선택하는 방법?
해양 에어백은 와인딩 타입으로 분할될 수 있고 랩식 에어백과 와인딩 타입 에어백이 고압 폭발 방지 형태와 보편적인 유형으로 분할됩니다.

우리가 보통 대해 대화한 해양 에어백 중에서 선택의 타입이 무엇입니까? 어느 에어백의 타입이 그 자체의 상태에 따라 가장 조선소에 적합합니까?

 

실제로 랩식 에어백이 오래된 프로세스이고 에어의 와인딩 타입과 비교해서 에어백이 현재 주류도 상대적으로 안전하고 믿을 만하여 에어백 생산 과정의 신형이어서 선택은 더 와인딩 타입에 기울여져야 합니다.

둘째로, 에어백 중에서 선택은 물질에 의존하고 누출과 폭발의 심지어 위험으로 이어지기에 쉬운 나일론 코드 선, 에어백을 하기 위한 낮은 그레이드 코드의 사용을 선택하기 위해, 여기에서 또한 핵심입니다 ; 그리고 고무는 에어백의 높은 압력저항을 달성하기 위해, 순수한 천연 고무여야 합니다.

 

제3으로, 적절한 선박 상술은 선택되어야 합니다. 만약 당신이 필요로 한 정확한 크기를 모르면, 키, 폭과 무게, 우리와 같은 선박의 상술이 가장 적절한 선박 에어백을 권고하고 설계하도록 도울 우리에게 말하는 것은 최고입니다 ; 만약 배가 너무 크고 에어백 층의 수가 너무 낮으면, 그것이 고압을 견뎌낼 수 없고 폭발의 더 리스크가 있을 것이기 때문에, 게다가 공기 백 층의 수는 기준에 도달하여야 합니다.

상승 충돌 에어백 ISO 표준에 착수하는 해양 선박 0

상승 충돌 에어백 ISO 표준에 착수하는 해양 선박 1

개화 선박 충돌 에어백은 ISO 14409에 따릅니다. 선박 에어백은 100,000DWT까지 선박을 착수하고 업그레이드하는데 사용될 수 있습니다. 전통적 조선대 론칭 방법과 비교할 때, 배 에어백이 어떠한 해안에 있는 배에 착수할 수 있기 때문에, 배 개시 에어백은 매우 환경적입니다, 진수 시설의 건설에 대해 걱정하기 위한 어떤 필요성이 없습니다 ; 게다가, 해양 에어백은 작은 유지 관리를 필요로 하고, 반복해서 사용될 수 있습니다.

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개화 선박 충돌 에어백은 ISO 14409에 따릅니다. 선박 에어백은 100,000DWT까지 선박을 착수하고 업그레이드하는데 사용될 수 있습니다. 전통적 조선대 론칭 방법과 비교할 때, 배 에어백이 어떠한 해안에 있는 배에 착수할 수 있기 때문에, 배 개시 에어백은 매우 환경적입니다, 진수 시설의 건설에 대해 걱정하기 위한 어떤 필요성이 없습니다 ; 게다가, 해양 에어백은 작은 유지 관리를 필요로 하고, 반복해서 사용될 수 있습니다.

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크기 범위 :(에어백 크기는 선박 크기에 의존합니다)
지름(D) : 0.6m에서부터 2.8 M
효과적 길이(엘) : 5.0m에서부터 25.0 M
전체 길이(tl) : 7.0m에서부터 28.0 M
표준 층수 : 보통 3-10 층

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어떻게 기술이 그때 이래 발전했습니까?
지난 20년 동안, 에어백 선박 진수 시스템은 에어백뿐 아니라, 선박 개시 / 착륙 기술에서 향상을 만들었습니다. 일 세대 에어백은 공기 챔버 트렁크를 형성하기 위해 고무 침지된 캔버스를 보강재 층으로 이용했습니다. 두 원추형 주형은 그리고 나서 마지막을 만드는데 사용되었고 모든 것이 함께 붙여졌습니다.
오늘의 에어백으로, 제조업을 위해 사용된 전체 -엔레이싱 테크놀로지는 함께 행해집니다. 고무 침지된 합성물 타이어 코드는 트렁크와 보강재 층과 동시에 만들어진 두 원추형 마지막으로서 사용됩니다.모든 것은 함께 그 당시 레이스가 달리고 따라서 에어백이 어떠한 조인트도 가지고 있지 않습니다. 고무 화학의 개발 때문에, 최근 에어백에 사용된 충돌의 성능은 대단히 강화되고 약 15 번 일 세대의 그것이 똑같은 상술로 불룩해집니다.
개시와 착륙 기술은 또한 발달했습니다. 맨처음에, 오직 날조된 경사에 위치한 작고 편평한 하부 선박만을 에어백으로 시작할 수 있습니다. 지금 이 기술은 더 탄력적이고 더 선박과 지형에 의해 제한합니다. 지금 DWT 아래 55,000과 함께 그리고 충분한 개시 공간과 장소에서 어떤 종류의 배는 에어백을 사용하여 착수될 수 있습니다. 진수 경사는 심지어 위로 향하여 경사질 수 있습니다. 그것은 정말로 약간의 해양 긴급을 위해 선박에 착수하기 위한고 특히 유용하 최첨단 기술로 발전했습니다.

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FAQ
큐 : 어떻게 저장할 때 해양 에어백이 유지되어야 합니까?
한 : 에어백이 오랫동안 사용하지 않을 때, 그것은 씻겨지고 마르고, 활석 분말로 채워지고 마르고 시원하고 환기된 장소에 위치하여야 합니다.

에어백은 평평하게 지연되고, 또한 전혀 무거운 에어백 파일 압력에, 쌓이지 말아야 합니다. 열기로부터 에어백을 떨어뜨리세요.

에어백은 유기산, 토대, 오일과 유기 용제류와 접촉하게 되어서는 안됩니다.
큐 : 당신의 제품의 재료가 무엇입니까?
한 : 우리의 원료는 천연 고무와 고무 침지된 나일론 코드 직물입니다.
큐 : 당신의 배달 시간은 어떻습니까?
한 : 일반적으로, 그것은 당신의 선불제를 받아 30을 60 일 후로 데려갈 것입니다. 특별한 배달 시간은 당신의 주문의 품목과 양에 의존합니다.
큐 : 당신은 배달 전에 모든 상품을 시험합니까?
한 : 예, 우리는 배달 전에 100% 테스트를 가집니다.
큐 : 당신은 어떠한 국제적 증명서도 가지고 있습니까?
한 : 예. 우리는 BV, DNV, ISO, CCS를 가지고 있습니다.
큐 : 우리의 브랜드와 에어백을 만드시겠습니까?
한 : 물론, 우리는 OEM과 ODM을 받아들입니다. 당신은 단지 그림을 제공할 필요가 있습니다, 우리가 당신을 위해 그것을 설계할 수 있습니다.

연락처 세부 사항
Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

담당자: Michelle Zhang

전화 번호: +8618205321693

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