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제품 소개에어백에 착수하는 선박

에어백 BV에 착수하는 공기 충돌 무거운 물건 들기 선박은 증명했습니다

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중국 Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. 인증
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에어백 BV에 착수하는 공기 충돌 무거운 물건 들기 선박은 증명했습니다

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Pneumatic Rubber Heavy Lifting Ship Launching Airbag BV Certificated
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큰 이미지 :  에어백 BV에 착수하는 공기 충돌 무거운 물건 들기 선박은 증명했습니다

제품 상세 정보:
원래 장소: 산둥, 중국
브랜드 이름: Qingdao Florescence
인증: ISO9001
모델 번호: NCAB221026
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 1 PC
가격: Negotiable
포장 세부 사항: 벌거벗은, 팔레트 또는 고객의 요구로서
배달 시간: 3- 7Days
지불 조건: L/C (신용장), 전신환, 웨스턴 유니온
공급 능력: 달 당 25pcs

에어백 BV에 착수하는 공기 충돌 무거운 물건 들기 선박은 증명했습니다

설명
상품 이름: 해양 선박 충돌 에어백 지름: 0.6-2.5m
보증 기간: 24개월 길이: 5-26m
코드층: 3-12 층 색: 검정색
하이 라이트:

에어백에 착수하는 BV 선박

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에어백에 착수하는 2.5m 공기 선박

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무거운 물건 들기 공기 충돌 에어백

에어백에 착수하는 BV 증명서 공기 충돌 무거운 물건 들기 선박

개화는 25년 이상간 고무 제품을 생산하는 그 자체의 공장을 가지고 있습니다. 진보적 제조, 시험과 R&D 장비로 설비되어 우리의 회사는 풍부한 경험, 급격한 발달, 가장 풍부한 자본 & 기술과 가장 경쟁 상품으로 해양 충돌 에어백을 주도하는 중국이 됩니다.
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선박 개시와 상승을 위한 에어백 우리가 가지고 있는 혁신적 기술이 독점적 지적 소유권이고.사용될 엄청난 잠재력을 점점 더 광범위하게 하는 것은 신기술 엽니다.

 

또한 고무 에어백으로 알려진 해양 에어백, 선박 에어백, 선박 개시 에어백, 선박 구조 에어백, 보트 해난 에어백, 인플레이터블 에어백, 선박 상승 에어백, 고무 침지된 타이어직물의 고무 & 다층에 의해 만들어지는 풍선. 꼼짝 못하게 된 배를 구조하면서, 에어백은 육중한 화물을 높이고 이동하면서, 넓게 ship/ 어선 / 선박을 착수하고 내리는 것이 사용됩니다. 해양 에어백은 매우 조선소, 선주에게 인기 있고 해양 공급이 지금 사귑니다.

 

 

 

요즈음, 해양 에어백은 넓게 세계에서 사용됩니다. 제품은 우주에 의해 제한된 더 적, 어떤 큰 기계적인 장비가 아니고 일한 기간을 줄이고 불필요한 비용을 절감할 수 있습니다. 통과하여 수년간의 에어백이 인 개발 관례, 해양 충돌은 더 세이프티와 효과적이고 녹색 환경 보호가 됩니다.

 

 

개화 선박 충돌 에어백의 구조

1. 에어백 본체

에어백바디는 경화 진행을 통하여 천연 고무와 강도 섬유 소재에 의해 구성됩니다

2. 끝 철의 부분
끝 철의 부분은 무쇠로 만들어집니다, 그것이 에어백 본체에 밀접하게 결합됩니다, 한쪽 끝이 당신이 공기를 고발하고 방출해서면 그것과 다른 방향의 발단을 이동할 때 당김을 위한 것입니다.

외부 고무층은 찰과상과 다른 외부의 힘들에게서 코드층을 보호할 수 있습니다. 에어백은 엄격한 기상과 상황에 견디기 위해 충분한 장력이고 파단 강도를 가집니다.
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개화 선박 충돌 에어백의 ◆ 애플리케이션
1. 선박 상승, 변환을 위한 에어백 또는 새로운 / 수리 개시 (선박 개시 에어백)
2. 10,000이지 톤 구조까지 육중한 화물을 끌어올리고 옮기기 위한 에어백
3. 극소수이 천 톤까지 중요시 되어 가라앉은 배 또는 무거운 매립된 철골 구조물을 인양하기 위한 해양 에어백
4. 건축 공학을 위한 에어백
5. 가스, 부식성인 화학 물질 액체와 정제수를 저장하고 옮기기 위한 용기
6. 선박 안정기를 위한 고무 가방
7. 건설을 위한 에어백과 다리 또는 파이프라인의 플로팅
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에어백에 착수하는 선박에 대한 제품 소개

 

또한 고무 에어백으로 알려진 에어백, 해양 에어백, 선박 구조 에어백, 보트 해난 에어백, 인플레이터블 에어백, 선박 상승 에어백, 풍선에 착수하고 고무 침지된 타이어직물의 고무 & 다층에 의해 만들어지는 선박.

 

꼼짝 못하게 된 배를 구조하면서, 선박 라운싱 에어백은 육중한 화물을 높이고 이동하면서, 넓게 ship/ 보트 / 선박을 착수하고 내리는 것이 사용됩니다. 해양 에어백은 매우 조선소, 선주에게 인기 있고 해양 공급이 지금 사귑니다.

 

 

 

에어백에 착수하는 우리의 선박의 장점

 

1. 긴 수명

 

2. 움직일 수 있고 재사용할 수 있습니다

 

3. 투자 비용을 절약하기

 

4. 노동과 시간을 구하기

 

상술 :

지름 0.5-2.8m
길이 5-26m
코드층 3-12 층

 

1. 특별한 합성 타이어-코드 층 물질
부풀게할 수 있는 해양 에어백스는 PVC 도포 직물로 만들어진 그것들 보다 훨씬 더 좋은 성능을 가지고 있는 강화된 종합적 타이어-코드 레이어로 만들어집니다.
2. 고압력 디자인
부풀게할 수 있는 해양 에어백스는 0.25 Mpa에서의 최대 작업압력을 가지고 있습니다. 그것은 그들이 25m 수심 하에 사용될 수 있다는 것을 의미합니다.
3. 엄격한 품질 경영 시스템

생산에서 사용된 모든 자재는 요구조건에 따라 시험되어야 합니다. 자재가 실패한 채 시험은 사용된다고 금지당합니다. 이것은 우리의 해양 충돌 에어백의 고급 품질을 보증합니다.

4. 보증 기간

남용 없이, 우리의 회사로부터의 에어백은 2년의 보증 기간을 가지고 있습니다.

 

선박과 해양 에어백의 FAQ

큐 : 당신이 업체 또는 제조를 거래하고 있습니까 ?
한 : 우리는 공장입니다.
큐 : 오랫동안 당신의 배달 시간은 어떻습니까?
한 : 일반적으로 상품이 주식에 있다면 그것은 2-3 일입니다. 또는 상품이 주식에 없으면 그것은 10-15 일입니다, 양에 따른 중입니다.
큐 : 당신은 샘플을 제공합니까 ? 그것이 자유롭거나 여분입니까 ?
한 : 예, 우리는 샘플을 제공할 수 있지만 고객들이 비용을 지불할 필요가 있습니다.
큐 : 당신의 결제 조건이 무엇입니까 ?
한 : Payment=1000USD<>, 사전에 30% 전신환, 시립먼트 앞에 있는 균형.

 

어떻게 기술이 그때 이래 발전했습니까?

지난 20년 동안, 에어백 선박 진수 시스템은 에어백뿐 아니라, 선박 개시 / 착륙 기술에서 향상을 만들었습니다. 일 세대 에어백은 공기 챔버 트렁크를 형성하기 위해 고무 침지된 캔버스를 보강재 층으로 이용했습니다. 두 원추형 주형은 그리고 나서 마지막을 만드는데 사용되었고 모든 것이 함께 붙여졌습니다.

오늘의 에어백으로, 제조업을 위해 사용된 전체 -엔레이싱 테크놀로지는 함께 행해집니다. 고무 침지된 합성물 타이어 코드는 트렁크와 두 원추형 마지막이 동시에 만들어진 채로 보강재 층으로서 사용됩니다. 모든 것은 함께 그 당시 레이스가 달리고 따라서 에어백이 어떠한 조인트도 가지고 있지 않습니다. 고무 화학의 개발 때문에, 최근 에어백에 사용된 충돌의 성능은 대단히 강화되고 약 15 번 일 세대의 그것이 똑같은 상술로 불룩해집니다.

개시와 착륙 기술은 또한 발달했습니다. 맨처음에, 오직 날조된 경사에 위치한 작고 편평한 하부 선박만을 에어백으로 시작할 수 있습니다. 지금 이 기술은 더 탄력적이고 더 선박과 지형에 의해 제한합니다. 지금 DWT 아래 55,000과 함께 그리고 충분한 개시 공간과 장소에서 어떤 종류의 배는 에어백을 사용하여 착수될 수 있습니다. 진수 경사는 심지어 위로 향하여 경사질 수 있습니다. 그것은 정말로 약간의 해양 긴급을 위해 선박에 착수하기 위한고 특히 유용하 최첨단 기술로 발전했습니다.

 


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해양 에어백을 선택하는 방법?

해양 에어백은 와인딩 타입으로 분할될 수 있고 랩식 에어백과 와인딩 타입 에어백이 고압 폭발 방지 형태와 보편적인 유형으로 분할됩니다. 우리가 보통 대해 대화한 해양 에어백 중에서 선택의 타입이 무엇입니까? 어느 에어백의 타입이 그 자체의 상태에 따라 가장 조선소에 적합합니까?실제로 랩식 에어백이 오래된 프로세스이고 에어의 와인딩 타입과 비교해서 에어백이 현재 주류도 상대적으로 안전하고 믿을 만하여 에어백 생산 과정의 신형이어서 선택은 더 와인딩 타입에 기울여져야 합니다.

 

둘째로, 에어백 중에서 선택은 물질에 의존하고 누출과 폭발의 심지어 위험으로 이어지기에 쉬운 나일론 코드 선, 에어백을 하기 위한 낮은 그레이드 코드의 사용을 선택하기 위해, 여기에서 또한 핵심입니다 ; 그리고 고무는 에어백의 높은 압력저항을 달성하기 위해, 순수한 천연 고무여야 합니다.

 

제3으로, 적절한 선박 상술은 선택되어야 합니다. 예를 들면, 선박의 폭이 10m이면, 10m 길이의 에어백은 10m 이상은 말할 것도 없이, (너무 작은) 선별적, 전혀 9m이어서는 안됩니다 (자원과 돈의 낭비적인). 어떤 특별하지 않은 것 정말로 있지 않으면 붙잡으세요 그러면 우리에게 선박의 상술을 말하는 것은 최고입니다, 우리가 가장 적절한 선박 에어백을 설계하기 위해 도울 것입니다 ; 만약 배가 너무 크고 에어백 층의 수가 너무 낮으면, 그것이 고압을 견뎌낼 수 없고 폭발의 더 리스크가 있을 것이기 때문에, 게다가 공기 백 층의 수는 기준에 도달하여야 합니다.

 

연락처 세부 사항
Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

담당자: Michelle Zhang

전화 번호: +8618205321693

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