2.0Mx3.5M 요코하마 타입 해양 계류 펜더 선박 펜더

2.0Mx3.5M 요코하마 타입 펜더 해양 계류 펜더 선박 펜더

페데르케어 공기 고무 방현재는 정박하거나 배가 정박할 때 배와 플랫폼 또는 배 사이에 충돌 에너지를 흡수하고 손상에게서 배와 플랫폼을 보호하기 위해, 플랫폼 또는 배에 설치됩니다.
공기 고무 방현재는 낮은 반동력, 작은 면압과 합리적 에너지 흡수라는 유리한 입장에 있습니다. 계류, 적용성을 회전시키고 던지는 선박에서, 그것은 선박의 크기에 의해 영향을 받지 않을 것이고, 넓게 특히 플랫폼에 적합한 편리한 시설 및 정비를 위해 사용됩니다.

공기 고무 방현재의 구조 특성

개화 공압 고무 방현재는 외부 고무와 보강 합성물 타이어 코드 층과 인너 고무로 만들었고 굳게 경화했습니다.

1. 외부 고무는 찰과상과 다른 외부의 힘들에게서 코드층과 인너 고무를 보호하는데 사용됩니다. 이 고무 화합물은 예상되는 기상 상태와 심한 용법에 견디기 위해 충분한 장력이고 파쇄 부분 저항 강도를 가집니다.

2. 펜더에서의 내부 공기 압력을 유지하기에 충분히 강한 보강 합성물 타이어 코드 층.

3. 내부 고무층은 펜더 안에서 여압 공기를 밀봉합니다.

4. 지름 2500 밀리미터와 크 의 펜더는 펜더가 우연히 과다 압축될 때 초과하는 내부 압력을 공개하기 위한 안전판으로 설비했습니다.

금속의, 내부자까지 그리고 볼트, 핵심 클램핑, 중심과 2 플랜지 밖에 연말을 위한 완충판 조립체는 밸브입니다, 그것의 구조가 자동차 타이어 밸브와 유사합니다.

공기 고무 방현재의 설계와 선정 위의 요소

1. 최대 에너지 값 흡수
2. 반동력
3. 최대 거리와 최단거리를 포함하여 거리 요건은 2척 선박이 정박하거나 한 선박이 옆에 갈 때 위하르프
4. 선박의 규모
5. 실제적인 환경과 온도 변환으로부터의 폭풍 위의 요인.

공기 고무 방현재의 목적

1. 선박이 계류를 수송합니다

특히 기상이 변하고 바람과 파도를 동반할 때, 대형 선박을 동반하여 해상에서 두 배 계류의 더 리스크는 또한 증가됩니다.버퍼의 측면이고 오직 중요 인물을 만들 베르트린 것처럼 어답트 공기식 방충재는 쉽게 되고, 교통 운영의 효율성을 향상시킵니다. 공기식 방충재는 주로 다음을 위해 사용됩니다 남극해 어선 배, 큰 오일 탱커 계류에서 얼음.

2. 단말기 플랫폼 보호를 위해 사용됩니다

계류 충격 에너지의 매우 큰, 원인이 배의 있는 증가했습니다.그것의 높은 에너지 흡수와 낮은 반동력 특징 때문에 부풀게할 수 있는 고무 방현재는 넓게 사용됩니다.

정비와 안전 지식

1.내부 압력 조정

펜더 압력은 the± 5% 범위에서 기준 대기압에 남아 있어야 하고 기압을 확인하기 위한 한때 모든 3 달이 빠른 시간 안에 기준까지 가스를 공기를 뺐거나 충전합니다.

2. 안전 지식

a. 날카로운 것을 접촉하기를 회피하세요

비. 오랜 시간이 마르기 위해 사용하고 씻지 말아야 하고 건냉 환기된 장소에 위치하는 압축된 공기의 적정량으로 채워질 때.

Ｃ. 열, 산과 알칼리, 오일과 그리스로부터 떨어진 보관소

공기 고무 방현재의 장점

1. 보강물 합성물 타이어 코드 레이어를 선택하세요

2. 성형 공정을 둘러싼 어떤 주형 경화와 첨부

3. 고에너지 흡수와 낮은 반동력

4. 좋은 적용성이 접촉에서 기웁니다

5. 수면에 떠있을 때, 선박 흔들림은 적용될 수 있습니다

공기 고무 방현재의 관심을 사용하세요

팬더 본체가 손상되는지고 압력이 정상적인지 *Frequently는 확인하고 밸브코어가 매 6 나방마다 대체되어야만 합니다
펜더가 찔리는 경우에 공기 고무 방현재에 대한 강선을 시도할 때, *The 강선은 고무 파이프를 감싸야 합니다
*The 표면 또는 공기 고무 방현재의 옆의 주제는 단단할 수 없습니다고 끝이 뾰쪽한 공기 고무 방현재가 찔리는 경우에
내부 압력을 시험할 때 *The 부속물과 지그 핵심은 느슨할 수 없습니다
*The 로프 네트는 믿을 만하여야 합니다, 금속 부품류와 훅 링크를 매대서 사용된 강선이 장애에서 결합될 수 없습니다.